Trabajadores del Ministerio de Familia se ubicarán en paradas y zonas claves durante las próximas 2 semanas, guiando a los usuarios que quieran acceder al Boleto Escolar Gratuito.
La empresa de transporte Albardón está colapsada porque están "haciendo 3, 4 credenciales por persona", explicó la gerente. En esta primera etapa, la credencial no es obligatoria para alumnos que viajen con uniforme.
Para acceder, los interesados deberán acreditar su condición a través de certificados emitidos por las instituciones educativas donde trabajan o estudian.
El incremento se ubicaría entre el 17% y el 20%, dependiendo de la sección. Los porcentajes se traducirían en un pasaje de primera sección de $560 pesos y un escolar de $186 pesos. El aumento angustió a varios usuarios.
Frente a las demandas salariales de UTA, las empresas sienten que se hacen cargo de responsabilidades que le corresponden al Estado. El titular de ATAP apuesta por continuar con el diálogo hasta las últimas consecuencias.
En las últimas semanas comezó a circular la especulación sobre posibles presiones por parte de empresarios del transporte al Gobierno de San Juan con el objetivo de dejar sin efecto la Credencial Única Universitaria, un beneficio que otorga a los estudiantes un acceso al sistema de transporte público.
Durante el mes de febrero las actividades se reanudaron en las distintas facultades de la provincia, donde los profesores comenzaron a dictar cursillos y clases de consulta. En el centro de estudiantes de la Facultad de Ciencias Sociales creció la preocupación ante el posible regreso de las credenciales de las empresas que no son gratuitas y para obtenerlas los alumnos tienen que trasladarse a las empresas.
Las clases de los cursillos comenzaron el 3 de febrero en la Facultad de Filosofía y la ausencia de los estudiantes se hizo notar. Desde el centro de estudiantes, denuncian que la ordenanza del boleto escolar no se está cumpliendo, lo cual perjudica a los alumnos que viven en departamentos alejados.
El acuerdo firmado por la provincia de San Juan y la minera busca poner punto final a la controversia ambiental, y eso pesa directamente sobre la pelea por la línea de 500 kV que necesita el proyecto.
La diputada del FIT tiene 44% de apoyo, un punto más que Kicillof y cuatro más que CFK. El Presidente, afuera del podio. Datos del OPSA, que depende de la UBA.
La provincia se hará cargo de obras, mantenimiento y conservación por 20 años. Renuncia a recursos que por ley corresponden al Fideicomiso de Infraestructura. Si pone peaje, debe someterse al decreto del Poder Ejecutivo. Queda sin respuesta qué pasará con los trabajadores viales nacionales.