
Paro de UTA: Trabajo considera ilegal la medida e impondría una multa como sanción
Daniel G. Solar
El subsecretario de Trabajo de San Juan, Dr. Franco Marchese, consideró que la medida de fuerza gremial determinada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Seccional San Juan, a partir de las 00:00 hs de hoy, “es ilegal porque no han cumplido con los requisitos que establece la ley”, y sostuvo que "esta gente (por los choferes de colectivos) siempre hace lo mismo, tener de rehenes a los únicos perjudicados que son los alumnos que no van a la escuela, los maestros que no van a poder dar clases, los enfermeros, médicos que no van a poder ir a los hospitales".
Por su parte, UTA Seccional San Juan emitió un duro comunicado informando su adhesión al paro decretado por la UTA Nacional ante la "persistente negativa por parte de las Cámaras Empresarias de acordar, con el agravante de solo realizar propuestas que son una verdadera vergüenza y un atropello a la dignidad de los trabajadores y sus familias".
Marchese, en una entrevista en Elementos FM, consideró que “la ley los obliga, por más que sea un paro de adhesión nacional, o un paro de adhesión a Marte, a Júpiter, a Urano, al que sea, sí o sí a poner en conocimiento de la Subsecretaría de Trabajo de la provincia, que es la autoridad laboral para entender todo tipo de conflictos con 24 horas de anticipación, como mínimo, de las medidas de fuerza que van a adoptar. En este caso no se ha hecho. Por ende, si mañana (por hoy) los choferes del sindicato no deciden poner en puesta el servicio devendría en ilegal porque no han cumplido con los requisitos que establece la ley”.
Tras reiterar la ilegalidad de la medida, el funcionario sostuvo que "arbitrariamente deciden tomar adhesión por solidaridad a la Nación, como si Nación se solidarizara alguna vez con nosotros" y agregó que "AMBA nunca se solidariza con nosotros. Acá los muchachos deciden solidarizarse con AMBA porque AMBA no ha logrado arreglar las paritarias con los salarios de los choferes de allá".
Marchese, consideró que "los que tenemos que pagar los platos rotos somos nosotros, la provincia, cuando San Juan está con los colectivos, las empresas y los sindicatos totalmente al día". Recordó, además, que las paritarias "se llevaron como correspondían, se les dio lo que ellos pedían. Es decir, en esa situación estamos totalmente en regla, pero ¿debemos pagar los platos rotos? Nosotros no. Los inocentes, el trabajador que mañana no va a poder trabajar y le van a descontar el día, muy probablemente, por no poder asistir al lugar de trabajo, los niños que no van a la escuela, los enfermeros, los médicos, pagando los platos rotos por caprichos. Esa es la realidad".
Adelantó también que "los empresarios, al ser ilegal la medida de fuerza, quedan liberados para ver, a criterio de ellos, por supuesto, si descuentan el día o no a los choferes. Porque recuerden que los choferes son trabajadores privados que dependen de las empresas de colectivos, no son empleados públicos".
No obstante, el titular de la cartera laboral provincial adelantó que la medida que pueden adoptar contra el sindicato es imponer "una multa porque no cumplió con la ley, que es avisar con 24 horas de anticipación que va a tomar una medida de fuerza", concluyó diciendo


San Juan pagará el arreglo de rutas mientras Nación se queda con el dinero del impuesto a la nafta

Jáchal en alerta por la luz: ni el EPRE ni la Defensoría pueden aplicar descuentos

Vicuña paga U$S 250 millones, pero la DIA que Orrego da por cerrada no cubre todo el megaproyecto

Con un cargo en la Legislatura, Eduardo Cabello aseguró el voto de UPCN en la elección de CGT

ATAP agradeció en un comunicado que el Gobierno reconociera la deuda

ENREGE se alía con Vicuña y deja a San Juan ante el riesgo de pagar más cara la luz

Jáchal es el primer municipio de San Juan y Argentina que limita la Ley de Propiedad Privada

Embargan el departamento de San José 1111 donde Cristina Kirchner cumple prisión domiciliaria

San Juan pagará el arreglo de rutas mientras Nación se queda con el dinero del impuesto a la nafta

Pavimento no es empleo: por qué las rutas y calles difícilmente serán el motor de la recuperación laboral de San Juan

Inconsistencias y vicios del Acta Compromiso firmado por Orrego y Vicuña para cobrar USD 250 millones



