Alejandro Sánchez
Marcelo Maldonado, Secretario General de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) seccional San Juan, expuso en Elementos FM la delicada situación que atraviesa el sector del transporte público en la provincia. Maldonado analizó el estancamiento de las negociaciones que ya llevan más de un mes sin poder resolverse, poniendo en duda la normal prestación del servicio en los próximos días si no se registran avances concretos en el pago de haberes.
El origen del conflicto radica en una serie de diferencias salariales firmadas a nivel nacional que, según el dirigente, las empresas locales nucleadas en ATAP se niegan a cancelar. Maldonado fue tajante al describir el ánimo del sector: “La verdad que no andamos como quisiéramos”, dijo dejando en claro que el malestar ya desbordó las oficinas de reuniones. Según el gremialista, San Juan se ha convertido en una excepción negativa en el mapa federal: “Somos hoy día la única provincia en el país que todavía no logramos acordar esos pagos”. Mientras otros distritos alcanzaron consensos ajustados a sus realidades, en la provincia la respuesta empresaria sigue siendo un "no" rotundo.
Pero el problema no solo se limita a deudas recientes, como las diferencias de enero y febrero, sino que se extiende a la liquidación actual. El gremio denunció que el mes pasado se incumplió la escala salarial de marzo, abonando con valores desactualizados, y ahora planea sobre los trabajadores la amenaza de que los salarios de abril (que deben cobrarse esta semana) corran la misma suerte. Para Maldonado, la postura de las empresas de desconocer lo pactado es inaceptable: “Negar lo que firmaron es muy ruin por parte del sector empresario porque son sus propios trabajadores los que todos los días sacan los coches a la calle”.
Ante la falta de respuestas, la conducción de UTA decidió iniciar un plan de lucha que comenzó con una manifestación de delegados en el cruce de Avenida Libertador y Alem. La elección de una protesta acotada y no masiva buscó, en palabras del secretario, evitar un impacto mayor en la comunidad, aunque advirtió que el apoyo de las bases es total. “El salario tiene carácter alimentario”, destacó que no están pidiendo un aumento extraordinario, sino el cumplimiento de lo que legítimamente les pertenece.
Respecto a la excusa recurrente de las empresas sobre la insuficiencia de los subsidios estatales, el dirigente marcó una frontera clara. Si bien reconoció que la situación del transporte es difícil en todo el país, sostuvo que los trabajadores no deben ser la variable de ajuste en una puja administrativa entre el Estado y los privados. “No nos vamos a meter en confirmarlo o en dudarlo, nosotros decimos que nada tenemos que ver los trabajadores en esa cuestión; lamentablemente quedamos en el medio”, sentenció.
El tiempo se agota y la mirada está puesta en el cuarto día hábil, fecha límite para el pago de los sueldos. Maldonado confirmó que ya elevaron el reclamo al Consejo Ejecutivo Nacional para que intervenga el Ministerio de Trabajo de la Nación. De no mediar una solución en la reunión prevista para esta jornada, el gremio anunciará medidas que podrían ir desde paros de 24 o 48 horas hasta una medida por tiempo indeterminado.
