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title: "El abismo regulatorio de Uber y DiDi y las consecuencias en el transporte sanjuanino"
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description: "Gustavo analizó el impacto de la nueva legislación sobre licencias, detalló los asfixiantes costos fijos que afrontan los choferes habilitados y alertó sobre la indefensión de los pasajeros ante el avance descontrolado de plataformas transnacionales."
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date_published: "2026-06-03T08:55:00-03:00"
date_modified: "2026-06-03T09:28:27-03:00"
tags:
  - "Economía"
  - "Locales"
  - "San Juan"
author_name: "Redacción El Tribuna"
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category_name: "Locales"
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# El abismo regulatorio de Uber y DiDi y las consecuencias en el transporte sanjuanino

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![469816 (1)](/download/multimedia.normal.8e227dbd7c75c4ee.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

Gustavo, chofer de taxi de la provincia de San Juan, comentó en [**Elementos FM**](https://elementosfm.com.ar/) el profundo malestar del sector tras la movilización que los trabajadores del transporte llevaron a cabo frente al Centro Cívico, donde mantuvieron un extenso encuentro con autoridades provinciales. El conductor describió un panorama de saturación absoluta que destruye la rentabilidad del servicio y degrada de forma progresiva las condiciones de los vehículos que circulan por las calles sanjuaninas                                                                                 .

***“La verdad que un poco cansado con todo el tema este que venimos sufriendo y peleando todos los compañeros taxistas”,***diagnosticó el chofer. El profesional remarcó que las exigencias estatales vigentes solo se aplican a los móviles registrados, ensanchando la brecha con los conductores informales de aplicaciones como Uber o DiDi. ***“Nosotros lo que estamos exigiendo hoy es que se rijan por la ley”,***exigió, ya que el costo del carnet profesional ronda hoy los $300.000, sumado a los rigurosos estudios psicológicos, cursos obligatorios y a un seguro para terceros transportados que asciende a $70.000 mensuales con actualizaciones trimestrales                                                                                 .

Lejos de manifestarse en contra de los trabajadores que ingresan a Uber o DiDi que atraviesan una urgencia económica, el conductor diferenció al "hombre necesitado" que busca un sustento diario del rol precarizador que ejercen las multinacionales en el circuito financiero local                                                                                 . ***“Uber se lleva el 30% de los viajes que a vos te da”,***denunció. Para el taxista, la falta de una oficina física de las aplicaciones en San Juan no solo desprotege al chofer, sino que abandona al usuario ante cualquier siniestro: ***“Si a mí me pasa algo, el responsable no es Uber; el Gobierno de la provincia es el responsable por autorizarle a la empresa a prestar el servicio sin seguro total”******.***

Además, el taxista defendió la vigencia de los controles tradicionales como la única garantía de seguridad vial frente al alarmante deterioro de cubiertas lisas o desperfectos de gas que ya exhiben los autos particulares no inspeccionados                                                                                 . En un sistema donde se realizan unos 23.000 viajes diarios, la dispersión desregulada pulveriza la recaudación e impide cubrir gastos básicos como el cambio de aceite, que ya roza las $100.000 por mes                                                                                 .

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